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title: Rekonstruktion eines Stücks Luftfahrtgeschichte
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# Rekonstruktion eines Stücks Luftfahrtgeschichte

 Johannes Lambertz

### Johannes Lambertz

 Mai 10, 2022

![](https://blog.afceur.com/hubfs/Imported_Blog_Media/1405_Mosquito_re-build_Project_Story_May_2014_5-1.jpg)

AFC freute sich, bei der Lieferung einer kleinen Menge von Spirolox-Sicherungsringen mit doppelter Drehung behilflich zu sein, als das de Havilland Aircraft Museum in Salisbury Hall in Hatfield, Hertfordshire, um Hilfe gebeten wurde.

Der de Havilland Mosquito Fighter Bomber war ein britisches Mehrzweck-Kampfflugzeug mit einer Zwei-Mann-Besatzung, das während des Zweiten Weltkriegs bei der RAF und anderen alliierten Ländern und in der Nachkriegszeit bei vielen anderen Luftstreitkräften auf der ganzen Welt diente. Nur wenige der 7.000 gebauten Flugzeuge überleben, vor allem, weil die Holzkonstruktion über so viele Jahre den Strapazen einer äußeren Umgebung nicht ohne weiteres standhalten konnte.

Eine Schwadron von Freiwilligen des Museums arbeitet seit über 40 Jahren tapfer daran, ein trauriges Beispiel für ein Stück Luftfahrtgeschichte wieder aufzubauen, das schließlich Anfang der 1970er Jahre nach Hause zurückkehrte. Ohne Flügel und komplett mit ausgebranntem Rumpf war die Seriennummer TA 122, die ursprünglich Anfang 1945 gebaut wurde, in der Tat ein trauriger Anblick. Durch das unerschrockene Engagement des Hertfordshire-Teams trägt dieses Beispiel der Spitzentechnologie des 20. Jahrhunderts nun seine originale 605-Geschwader-Lackierung und wird bald für die Öffentlichkeit ausgestellt und bewundert.

Gerry Mears, Chefingenieur des Museums, sagt, es ist kaum zu glauben, dass wir nach so vielen Jahren der Mühe und der Rückschläge bald in der Lage sein werden, dieses schöne Beispiel britischer Ingenieurskunst auszustellen. Dies war nur durch den Beitrag von Unternehmen wie AFC möglich, die uns bei unserem Projekt großzügig unterstützt haben.

Die spezifische Rolle von AFC bestand in der Lieferung von Spirolox-Sicherungsringen mit doppelter Drehung, die verwendet werden, um sicherzustellen, dass die Nabenmutter, die in der hydromatischen Propellerbaugruppe von de Havilland untergebracht ist, sich nicht lösen kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sicherungsringen oder Sicherungsringen, die ein Spaltendprofil haben, werden Spirolox-Ringe aus einer durchgehenden Rolle aus Flachdraht mit abgerundeten Kanten hergestellt, der an der Kante aufgewickelt wird, um eine volle 360º-Stützschulter zu bilden, wenn er in eine passende Welle oder Gehäusenut eingesetzt wird . Diese innovativen Produkte, die den standardmäßigen imperialen und DIN-Nutnormen entsprechen, sind in einer Vielzahl von Materialien für Durchmesser von 6 mm bis über 2.000 mm ab Lager verfügbar.

*Bilder bereitgestellt vom de Havilland Air Museum.*

Weitere Informationen zum Museum finden Sie [unter www.dehavillandmuseum.co.uk](http://www.dehavillandmuseum.co.uk/)

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